引言/導(dǎo)讀
在后疫情時代，挑戰(zhàn)與機遇并存。除了要應(yīng)對錯綜復(fù)雜的客戶消費需求和市場的快速演變，生產(chǎn)企業(yè)還面臨成本與質(zhì)量進一步持續(xù)優(yōu)化的考驗，為了在利潤空間日趨收窄，產(chǎn)品交期逐漸縮短，需求波動愈發(fā)頻繁的情勢下時刻保留一席之地，制造企業(yè)必須利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對自身進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，賦能價值鏈，尋求新契機。基于此，博世汽車電子中國區(qū)開啟了工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。并同步啟動了“數(shù)據(jù)驅(qū)動”模式下的智慧工廠項目。即：采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)價值流內(nèi)閉環(huán)的智能管控，推動工廠從數(shù)字化，互聯(lián)化向智能化的邁進。
博世汽車電子中國區(qū)立足于卓越運營，在生產(chǎn)智能方面，曾榮獲江蘇省智能制造突出貢獻獎，擁有兩座“江蘇省智能車間”，分別為：汽車電子事業(yè)部傳感器測試車間和防抱死系統(tǒng)九代電控單元生產(chǎn)車間。在2019年底被評選為工信部“智能制造標桿企業(yè)”。
然而我們追求卓越的腳步并未停止。基于5G的超高速，超大連接及超低時延的關(guān)鍵能力，和萬物互聯(lián)的應(yīng)用場景，我們啟動了5G在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的試點。此舉將極大地推動我們智能制造的實施，助力“數(shù)據(jù)驅(qū)動”模式下的智慧工廠的實現(xiàn)。為實現(xiàn)智能制造環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)驅(qū)動，需花大力打造數(shù)據(jù)驅(qū)動模式下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠應(yīng)用場景，力求業(yè)務(wù)與技術(shù)同步發(fā)展，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，綜合運用數(shù)據(jù)采集與集成應(yīng)用、建模分析與優(yōu)化等技術(shù)，實現(xiàn)制造系統(tǒng)各層級優(yōu)化，以及產(chǎn)品、工廠資產(chǎn)和商業(yè)的全流程優(yōu)化。
該項目需求主要為了實現(xiàn)以下內(nèi)容：生產(chǎn)調(diào)度和物料配送實現(xiàn)機器自動補料和AGV自動運輸。實現(xiàn)車間內(nèi)的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)與企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）互聯(lián)，真正做到實物流與信息流的實時匹配。人工智能技術(shù)（AI）和大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)質(zhì)量精進，實現(xiàn)信息共享，確保員工的標準化操作。工廠通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型在工廠各層級各領(lǐng)域的驅(qū)動，互聯(lián)從供應(yīng)商端到客戶端的信息，在數(shù)據(jù)平臺集成并儲存生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈的全流程透明化。此外，工廠還使用人工智能（AI）和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)更好地實現(xiàn)了制程優(yōu)化、問題排除和預(yù)測預(yù)警。全面的信息互通和共享保證工廠制程與生產(chǎn)工藝的全面優(yōu)化。
一、 關(guān)鍵詞
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化，智能化，互聯(lián)化，價值流閉環(huán)。
2.1. 發(fā)起公司和主要聯(lián)系人聯(lián)系方式
博世汽車（部件）蘇州有限公司
中國電信股份有限公司蘇州分公司
三、 測試床項目目標
自2014年始，博世集團就在調(diào)研5G的應(yīng)用。在2019年，我們開始啟動5G在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的試點。在蘇州工業(yè)園區(qū)管委會的大力支持和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌下，博世汽車電子中國區(qū)和中國電信蘇州于2020年4月雙方達成合作協(xié)議，共同探索5G技術(shù)，助力智能制造，合力打造“數(shù)據(jù)驅(qū)動”下的智慧工廠。本項目主要圍繞5G的增強寬帶、海量連接、低延時、高可靠等特性，逐步實現(xiàn)在量產(chǎn)模式下的全生產(chǎn)要素互聯(lián)，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的實時數(shù)據(jù)跟蹤和追溯。
整個項目分三階段實施，第一階段基于中國電信高品質(zhì)5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)面向生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）去中心化的接入功能；第二階段將通過5G+MEC來完成5G和博世內(nèi)網(wǎng)的融合；同步開展第三階段，驗證包括PLC及傳感器數(shù)據(jù)回傳、AR、VR、高清視頻、大數(shù)據(jù)分析和邊緣計算等場景在內(nèi)的更多5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)中的應(yīng)用技術(shù)案例。
聚焦在"行業(yè)+技術(shù)+應(yīng)用"的融合創(chuàng)新，博世將5G技術(shù)融合到智能制造的場景中，助力"智慧工廠"建設(shè)，最終實現(xiàn)"數(shù)據(jù)驅(qū)動工廠"的愿景。即通過獲取、分析、和應(yīng)用企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)進行決策的過程，在實現(xiàn)產(chǎn)品價值鏈的全流程透明化的基礎(chǔ)上，利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)更好地實現(xiàn)流程優(yōu)化、問題解決和預(yù)測分析，全面的信息互通和共享保證人員始終在合適的時間確切的地點進行正確的操作。作為博世集團汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域首批步入5G時代的制造企業(yè)，博世蘇州將成為率先在博世全球?qū)?G融入實際量產(chǎn)的試點。
5G助力的“數(shù)據(jù)驅(qū)動模式下”的智慧工廠項目，目前計劃的主要應(yīng)用包含：設(shè)備互聯(lián)，人員互聯(lián)和產(chǎn)品互聯(lián)。以及產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)跟蹤和追溯。利用基于5G的邊緣計算來支持生產(chǎn)實時監(jiān)控并動態(tài)優(yōu)化制程的大數(shù)據(jù)分析。主要實現(xiàn)：
1. 生產(chǎn)線設(shè)備全互聯(lián)。產(chǎn)品生命周期全追溯。
2. 擴大設(shè)備數(shù)據(jù)采集范圍。利用5G技術(shù)，在不改動設(shè)備的情形下，加裝物聯(lián)傳感器，采集更多設(shè)備信息來輔助數(shù)據(jù)分析，從而實現(xiàn)工藝優(yōu)化。
3. 基于以上數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控、進行故障自動報警和診斷分析。利用5G超帶寬、低延遲特性，借助AR、VR技術(shù)實現(xiàn)人機互聯(lián)快速問題解決。
根據(jù)博世汽車電子中國區(qū)的“數(shù)據(jù)驅(qū)動工廠”愿景，業(yè)務(wù)與技術(shù)需同步發(fā)展。依托5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，綜合運用數(shù)據(jù)采集與集成應(yīng)用，實現(xiàn)在量產(chǎn)模式下的“數(shù)據(jù)驅(qū)動”智能制造。
根據(jù)該戰(zhàn)略，在量產(chǎn)中試點的5G應(yīng)用項目應(yīng)助力推動工廠從數(shù)字化，互聯(lián)化向智能化的邁進。基于此，我們在試點的5G應(yīng)用項目將聚焦在設(shè)備層面，并遵循以下設(shè)計理念：
1. 數(shù)字化：擴大設(shè)備數(shù)據(jù)采集范圍。利用5G技術(shù)，在不改動設(shè)備的情形下，加裝物聯(lián)傳感器，采集更多設(shè)備信息來輔助數(shù)據(jù)分析，從而實現(xiàn)工藝優(yōu)化。
圖3：博世物聯(lián)傳感器采樣精度
2. 互聯(lián)化：首先，擴大設(shè)備互聯(lián)范圍，對生產(chǎn)線設(shè)備進行全互聯(lián)。并基于現(xiàn)有博世生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（Nexeed MES），利用5G技術(shù)，實現(xiàn)去中心化的生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)集成和產(chǎn)品價值鏈的全流程數(shù)字化。其次，利用5G超帶寬、低延遲特性，借助AR、VR技術(shù)實現(xiàn)人機互聯(lián)快速問題解決。
圖4：博世AR遠程專家在線輔助項目的體驗
智能化：基于采集的數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控、進行故障自動報警和診斷分析。通過5G技術(shù)接入設(shè)備，實現(xiàn)對加裝的物聯(lián)傳感器、控制器等各類設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，建立設(shè)備參數(shù)優(yōu)化模型，實現(xiàn)參數(shù)智能配置。
4.1. 測試床應(yīng)用場景
博世汽車部件（蘇州）有限公司汽車電子事業(yè)部工廠生產(chǎn)車間內(nèi)的所有設(shè)備都已百分之百連入網(wǎng)絡(luò)。采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立了車間級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。博世汽車部件（蘇州）有限公司汽車電子事業(yè)部還和蘇州工業(yè)園區(qū)和中國電信江蘇分公司合作進行生產(chǎn)區(qū)域中的5G試點。
本項目采用大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)倉庫、非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫等工廠的數(shù)據(jù)和IT架構(gòu)戰(zhàn)略在生產(chǎn)現(xiàn)場基于數(shù)據(jù)可視化管理、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)建模對生產(chǎn)過程中工藝流程進行快速優(yōu)化與調(diào)整。運用機器視覺，語音識別等人工智能技術(shù)完善產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化工藝及提升生產(chǎn)效率。
5G網(wǎng)絡(luò)下的產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集
生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，所有產(chǎn)品在生產(chǎn)第一個工藝由制造執(zhí)行系統(tǒng)的序列號生成器生成一個唯一序列號并通過激光刻碼機刻錄一個二維碼在產(chǎn)品規(guī)定的位置，所有生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和物料數(shù)據(jù)都鏈接到這個唯一的二維碼信息并存儲在制造執(zhí)行系統(tǒng)里。所有生產(chǎn)設(shè)備工藝都由可編程邏輯控制器（PLC)或工業(yè)電腦（IPC)通過5G通訊連接到制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES),實現(xiàn)所有產(chǎn)品在所有工藝上的實時流程管控和質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品的完美質(zhì)量和生產(chǎn)信息的透明，所有數(shù)據(jù)存儲在制造執(zhí)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫里，定期歸檔，確保產(chǎn)品數(shù)據(jù)全程可追溯。
以電子線路板加工導(dǎo)通性測試設(shè)備為例，通過對測試機臺的基于5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集后對后臺文件進行解析，將解析出來的數(shù)據(jù)進行處理，并依據(jù)寫入的正態(tài)規(guī)則自動完成數(shù)據(jù)分析并預(yù)設(shè)預(yù)警值及控制極限。被處理過的數(shù)據(jù)，都保存在一個公共數(shù)據(jù)庫中。通過可視化的數(shù)據(jù)界面開發(fā)，形成了根據(jù)需求定義的報告格式。與此同時，生產(chǎn)測試過程中產(chǎn)生的不良和偏差，也都可以透明化的呈現(xiàn)出來。因為對數(shù)據(jù)剖析的深刻，透明化的不良和偏差等級，不僅僅針對機臺層面，更有針對每一個測試端點的實時偏差呈現(xiàn)。工程師和生產(chǎn)技術(shù)人員，能夠獲得實時的數(shù)據(jù)報告。
5G+AI AOI視覺檢測
本項目中基于5G技術(shù)同時引入人工智能技術(shù)，實現(xiàn)人工智能中圖像識別在光學(xué)檢測站的應(yīng)用（AI@AOI）。由于汽車行業(yè)對產(chǎn)品安全性要求非常高，在汽車電子生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的末端，用自動光學(xué)檢測設(shè)備（AOI）來檢測產(chǎn)品的焊接質(zhì)量，從而確保提供高品質(zhì)產(chǎn)品給客戶。由于設(shè)備是自動檢測，為了降低質(zhì)量風(fēng)險，會對參數(shù)進行加嚴，在檢測到真實不良的同時會產(chǎn)生誤報-非真實不良產(chǎn)生，故每臺光學(xué)檢測設(shè)備（AOI）都會配備目檢員對機器報警進行二次確認。由于員工本身存在技能的差異性和狀態(tài)的不穩(wěn)定性，我們也一直在探索新的方案對光學(xué)檢測設(shè)備（AOI）報警進行確認。人工智能之圖像識別在光學(xué)檢測站的應(yīng)用（AI@AOI）這個項目就是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)（上百萬張圖片），采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)，并制定專門的與之匹配數(shù)學(xué)邏輯，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)，并制定專門的與之匹配數(shù)學(xué)邏輯，使其具備預(yù)測性，由系統(tǒng)來自動判斷AOI報警到底是好的產(chǎn)品還是不好的產(chǎn)品，代替人的作業(yè)，從而實現(xiàn)自動化智能化并且更精準的判斷。同時，人工糾正后的信息會自動成為該人工智能（AI）系統(tǒng)的輸入，進而做到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)深度學(xué)習(xí)模型的自優(yōu)化，從而不斷提升AI系統(tǒng)預(yù)判定的準確率。
5G邊緣云化AGV
對于廠內(nèi)物流優(yōu)化，博世集團正在基于5G網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部推行廠內(nèi)物流執(zhí)行系統(tǒng)（IES）。這是一套用于內(nèi)部和外部客戶的內(nèi)部物流的互操作軟件解決方案。該系統(tǒng)的主要重點是將所有內(nèi)部物流運輸工具（如牛奶車，叉車和自動引導(dǎo)車（AGV））集成到一個軟件系統(tǒng)中。在擁有不同品牌，不同種類車輛的復(fù)雜環(huán)境中，通過5G網(wǎng)絡(luò)形成低時延的快速響應(yīng)，同時利用IES系統(tǒng)即時將運輸訂單分配到正確的車輛，以最大程度地提高流程效率。
5G+數(shù)字孿生
對于資產(chǎn)故障管理和優(yōu)化，通過5G網(wǎng)絡(luò)下的數(shù)據(jù)實時性采集，同時運用三維人機交互3D-HMI技術(shù)完成設(shè)備故障的在線診斷與預(yù)警。實現(xiàn)設(shè)備故障虛擬3D定位。即當設(shè)備發(fā)生故障時，故障組件可以在虛擬3D中高亮并快速定位，縮短技術(shù)員排查故障的時間。采用遠程真3D視角監(jiān)控設(shè)備運動，掌握產(chǎn)線運行狀態(tài)，實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實動作同步。可以在虛擬組件上配置多種信息（組件文檔，物料信息，工程信息），實現(xiàn)組件相關(guān)信息的快捷查看。我們還計劃，在2021年底通過對歷史運行數(shù)據(jù)的匯集與故障數(shù)據(jù)收集，訓(xùn)練故障預(yù)測模型，實現(xiàn)廠內(nèi)設(shè)備的預(yù)測性維護。
利用三維人機交互3D-HMI進行在線診斷
4.2. 測試床架構(gòu)
4.3. 測試床方案
實施方案及周期
實施方案
1、進行業(yè)務(wù)需求的收集和分析，根據(jù)覆蓋范圍以及網(wǎng)絡(luò)實際情況，設(shè)計和規(guī)劃專網(wǎng)方案；
2、基站側(cè)：開通RAN sharing功能，并配置基站共享參數(shù)；
3、傳輸側(cè)：從傳輸機房拉線至客戶機房，在A/B設(shè)備上為專網(wǎng)設(shè)置VLAN并配置路由；
4、MEC側(cè)：在客戶機房搭建熱備方案，并和基站進行對接，建立S1鏈路；
5、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化側(cè)：在覆蓋范圍內(nèi)進行測試優(yōu)化，確保良好覆蓋和合理的切換；
6、運行維護。
4.4. 方案重點技術(shù)
考慮到廠區(qū)應(yīng)用所有數(shù)據(jù)需滿足博世公司要求，所涉及所有數(shù)據(jù)需5G無線內(nèi)網(wǎng)中傳輸，本項目網(wǎng)絡(luò)方案采用5G專網(wǎng)+MEC邊緣計算方案，組網(wǎng)架構(gòu)見下圖。其中MEC位于S1接口靠近基站位置，采用通用的硬件設(shè)備和邊緣云軟件平臺，連接博世（蘇州）工廠多個宏基站及室分信號。
基于5G MEC的專網(wǎng)組網(wǎng)方案
其中MEC部署在蘇州電信機房，作為網(wǎng)絡(luò)邊緣計算平臺，和公網(wǎng)EPC共用基站資源，專網(wǎng)的控制面和業(yè)務(wù)面流量均與公網(wǎng)EPC隔離。公網(wǎng)用戶接入NR，S1 traffic正常路由接入EPC，不經(jīng)過MEC設(shè)備。企業(yè)專網(wǎng)用戶通過專屬PLMN，接入MEC設(shè)備，專網(wǎng)用戶數(shù)據(jù)直接通過專網(wǎng)的傳輸鏈路到達MEC設(shè)備，傳向企業(yè)服務(wù)器，專網(wǎng)數(shù)據(jù)不經(jīng)過公網(wǎng)核心網(wǎng)。且MEC無需對EPC做任何的軟件和硬件上的改動，僅需要本地修改基站部分路由的數(shù)據(jù)（如TAC參數(shù)）即可。
MEC邊緣計算結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方案具有超帶寬（本地服務(wù)，不受核心網(wǎng)帶寬限制）、低時延（本地處理，適合工業(yè)自動化等重要通訊應(yīng)用）、大連接（本地計算，內(nèi)容匯整增強，減少傳輸負荷）、高可靠性（企業(yè)業(yè)務(wù)在本地處理，具有更高的安全性）的特點，可為移動終端提供更好的業(yè)務(wù)體驗。充分解決Wifi干擾大、安全性低、容量低以及以太網(wǎng)移動性差的難題。
本方案中專網(wǎng)用戶和公網(wǎng)用戶通過PLMN實現(xiàn)業(yè)務(wù)隔離，MEC會給用戶分配專屬PLMN。專網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)面和控制面流量均指向MEC，專網(wǎng)用戶通過MEC建立專屬連接，數(shù)據(jù)流量經(jīng)傳輸專線直接路由至MEC，并到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。公網(wǎng)用戶通過原鏈路連接到公網(wǎng)EPC，不經(jīng)過MEC，正常訪問公網(wǎng)業(yè)務(wù)。專網(wǎng)用戶和公網(wǎng)用戶互不干擾，業(yè)務(wù)完全隔離，MEC為企業(yè)提供一個高度安全可靠的內(nèi)網(wǎng)環(huán)境。基站設(shè)備通過光纖匯聚到傳輸設(shè)備上，通過傳輸專線接到MEC交換機上，MEC通過專線連接企業(yè)核心匯聚節(jié)點設(shè)備，并打通企業(yè)服務(wù)器。MEC會對終端周期性廣播PLMN、APN等信息，允許專屬PLMN的終端接入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。
上行路由方案：從基站往MEC方向。
上行專網(wǎng)路由：專網(wǎng)用戶接入基站，透過傳輸專線將業(yè)務(wù)traffic送達MEC，最終到達企業(yè)服務(wù)器。
下行路由方案：從MEC往基站方向。
下行專網(wǎng)路由：企業(yè)服務(wù)器所有業(yè)務(wù)traffic，會通過MEC及傳輸專線，到達基站。
為實現(xiàn)MEC和EPC(公網(wǎng))共享LTE載波，方案將公網(wǎng)用戶和專網(wǎng)用戶劃分到不同的資源池內(nèi)，通過基站資源智能調(diào)度算法，為公網(wǎng)和專網(wǎng)用戶分配特定資源，保障專網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)體驗。
另外，針對專網(wǎng)用戶鑒權(quán)原理和實現(xiàn)方式，為確保只有企業(yè)內(nèi)的特定用戶才能使用專網(wǎng)業(yè)務(wù)，MEC提供了對用戶的多重鑒權(quán)方式。
專網(wǎng)用戶只能通過專屬PLMN和專屬APN接入MEC設(shè)備。同時MEC設(shè)備會對想要登錄的終端的SIM卡的IMSI進行鑒別，僅允許在MEC中被寫入相應(yīng)信息的終端登錄。鑒權(quán)過程如下圖。
專網(wǎng)數(shù)據(jù)鑒權(quán)過程
博世汽車（蘇州）廠區(qū)內(nèi)所有終端通過專屬的PLMN來接入基站，當PLMN不正確時，基站將拒絕連接。當PLMN正確時，終端能夠接入基站，此時終端將發(fā)送APN信息和SIM卡信息到MEC設(shè)備進行設(shè)備的鑒權(quán)。當APN和SIM卡信息符合MEC內(nèi)設(shè)置的信息時，終端才能接入MEC，進而接入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。
數(shù)據(jù)備份方面，MEC支持高可靠性硬件配置方式，透過兩臺相同硬件的服務(wù)器，提供熱備份，一旦有任何問題發(fā)生即切換到另一臺服務(wù)器，確保服務(wù)可靠性。主MEC故障時1秒內(nèi)可以切換到備MEC，當備用MEC上線后，基站和MEC重新建立鏈路，之后終端重連后網(wǎng)絡(luò)端到端恢復(fù)。
4.5. 方案自主研發(fā)性、創(chuàng)新性及先進性
本項目中基于5G+MEC博世專屬5G內(nèi)網(wǎng)的優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：低時延。內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸通過mec智能判斷，直連服務(wù)器平臺，縮短路由，降低時延，滿足工業(yè)自動化要求。
優(yōu)勢二：超帶寬。本地部署相關(guān)應(yīng)用服務(wù)，不受其他應(yīng)用及核心網(wǎng)帶寬限制。
優(yōu)勢三：大連接。本地工業(yè)控制器、掃碼槍、平板、攝像頭等多種終端接入，匯聚mec,內(nèi)容匯整增強，減少傳輸負荷。
優(yōu)勢四：高可靠性。透過兩臺相同硬件的服務(wù)器，提供備份，一旦有任何問題發(fā)生即切換到另一臺服務(wù)器，確保服務(wù)可靠性。
優(yōu)勢五：高安全性。所有專網(wǎng)用戶內(nèi)部機密數(shù)據(jù)皆無需經(jīng)過公網(wǎng)，對于專網(wǎng)用戶，核心網(wǎng)絡(luò)進行鑒權(quán)和定義訪問內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的權(quán)限，電信級別的網(wǎng)絡(luò)防護，無需第三方平臺，將網(wǎng)絡(luò)受攻擊的可能性降低到最低。
優(yōu)勢六：可控可管。宏微（站）結(jié)合，優(yōu)選分布式室內(nèi)皮站進行覆蓋，故障定位易，靈活擴容，支持5G網(wǎng)絡(luò)演進，同時可對企業(yè)接入終端用戶進行個性化設(shè)置管理，減小設(shè)備故障概率、提高生產(chǎn)效率。
優(yōu)勢七：低成本。運營商提供獨特的企業(yè)LTE接入解決方案， 快速、安全、優(yōu)質(zhì)覆蓋，移動性好，擺脫傳統(tǒng)有線、無線WI-FI等繁雜組網(wǎng)及后期維護困難問題，降低企業(yè)TCO 成本。
4.6. 方案安全風(fēng)險控制
? 系統(tǒng)安全方面，分三個方面來保障博世汽車（蘇州）數(shù)據(jù)安全：
1. 網(wǎng)絡(luò)隔離：從終端，到基站，到傳輸網(wǎng)，到MEC，公網(wǎng)業(yè)務(wù)與MEC業(yè)務(wù)高度隔離：專網(wǎng)終端與公網(wǎng)終端駐留不同的PLMN網(wǎng)絡(luò)，相互之間不干擾；基站上聯(lián)口公網(wǎng)業(yè)務(wù)與MEC業(yè)務(wù)通過VLAN隔離，使用不同網(wǎng)段；傳輸B設(shè)備到MEC、B設(shè)備到公網(wǎng)核心網(wǎng)使用的是不同VLAN，不同網(wǎng)段；基站只將專網(wǎng)終端的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到MEC，公網(wǎng)數(shù)據(jù)不會流向MEC，確保公網(wǎng)數(shù)據(jù)安全；MEC反向訪問不到公網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)的任何節(jié)點。
2、安全機制：終端和MEC雙向認證，確保安全性。
3、NAT和防火墻：MEC與企業(yè)網(wǎng)之間有NAT與內(nèi)置的linux防火墻,可根據(jù)需要添加過濾規(guī)則，或者部署其他安全軟件。
同時，本套組網(wǎng)方案具備高可靠性保證。MEC支持高可靠性硬件配置方式，透過兩臺相同硬件的服務(wù)器，提供熱備份，一旦有任何問題發(fā)生即切換到另一臺服務(wù)器，確保服務(wù)可靠性。當部署MEC熱備份方案，主MEC故障時1秒內(nèi)可以切換到備MEC，當備用MEC上線后，基站和MEC重新建立鏈路，之后終端重連后網(wǎng)絡(luò)端到端恢復(fù)。
? 5G無線空口安全方面：
5G的空口安全包括兩部分，無線接入層安全（AS）和非接入層安全（NAS）。5G所采用的空口加密與完保機制如下圖：
空口安全保護機制
整體加密機制采用的是對稱密鑰加密體制，即發(fā)送數(shù)據(jù)和接收數(shù)據(jù)的雙方使用相同的密鑰進行機密和解密運算。加密作用：為了保證數(shù)據(jù)安全、防竊聽。完保作用：保證數(shù)據(jù)完整、防重攻擊
加密算法：
5G采用數(shù)據(jù)流加密機制，用算法和密鑰一起產(chǎn)生一個隨機秘鑰流，再和數(shù)據(jù)流XOR一起產(chǎn)生加密后的數(shù)據(jù)流。解密方只要產(chǎn)生同樣的隨機秘鑰流就可以了。用于生成偽隨機密鑰流（KEYSTREAM）的加密算法NEA包括：NEA0 空算法；128-NEA1 SNOW 3G算法；128-NEA2 AES算法；128-NEA3 ZUC算法。
加密流程圖解
完整保護算法：
5G無線安全保護在PDCP協(xié)議層實現(xiàn)：首先基于PDCP PDU(header + data part)計算出MAC-I(32bit)放在PDU尾部，然后對PDCP PDU的data part和MAC-I加密。5G基于如下完保算法NIA生成32bit的消息認證碼MAC-I，所用算法包括：NIA0 空算法；128-NIA1 SNOW 3G算法；128-NIA2 AES算法；128-NIA3 ZUC算法。
完整保護加密流程
? 5G定制專網(wǎng)安全方面
安全解決方案框架如下圖所示：
5GC安全防護策略如下圖：核心網(wǎng)網(wǎng)元劃分VPC，硬件獨立，硬FW隔離。
2B MEC的主要安全風(fēng)險如下圖所示：
針對風(fēng)險1：
分隔安全域、邊界防護示意圖
實現(xiàn)安全域分隔：MEC分為三個安全域，同時采用VPC技術(shù)作安全域隔離，UPF如基于規(guī)模或者流量的需要，可以做基于I層的硬件隔離；VPC之間通過vFW或FW隔離。
l 安全域1：承載UPF，也就是與核心網(wǎng)邊緣安全域
l 安全域2：承載MEC平臺與運營商自有應(yīng)用；
l 安全域3：第三方應(yīng)用，VM隔離；
實現(xiàn)邊界防護：
l N6口采用FW+IPS組合進行邊界防護
l N3部署SecGW，與RAN實現(xiàn)IPSec加密通信
l 可選擇N4部署FW/SecGw，與5GC實現(xiàn)安全通信
針對風(fēng)險2：
配置MEC集中威脅監(jiān)測處置：
l 建設(shè)針對MEC的SOC：實現(xiàn)攻擊行為、異常流量監(jiān)測，支持自動化響應(yīng)
l 構(gòu)建2B客戶視圖的安全運營管理中心：支持對第三方App、主機異常監(jiān)控，能夠?qū)EC內(nèi)部的VM、容器提供異常攻擊行為的監(jiān)測；
設(shè)備安全威脅及策略：
將數(shù)據(jù)下沉遭受攻擊的情況分為以下兩種情況，設(shè)備安全威脅及解決策略下表所示：
a) 從近端攻擊：物理近端接觸，破壞、竊取或更換MEC部件進行攻擊
b) 從外部接口發(fā)起攻擊
MEC對外接口安全威脅及策略：
針對風(fēng)險3、4：
針對風(fēng)險5，6：
構(gòu)建企業(yè)5G私網(wǎng)：
l 通過APN/DNN等方案組成企業(yè)子網(wǎng)，只允許無線側(cè)接入；
l 人，卡，機多因子鑒權(quán)；機卡綁定；企業(yè)AAA二次鑒權(quán)，僅特定終端可以訪問；
l 配置基站白名單，基站僅允許專網(wǎng)用戶接入（需額外配置）：
規(guī)劃建設(shè)獨立DNN，本地MEC作為邊緣UPF，為園區(qū)區(qū)域規(guī)劃獨立TA區(qū)，規(guī)劃獨立MEC DNN。省份專網(wǎng)AMF上配置指定TA表和號段（號碼）關(guān)聯(lián)，并配置接入限制白名單，用戶從指定基站接入后，AMF根據(jù)用戶接入的TA和號碼匹配白名單，通過白名單匹配的用戶，可以接入，白名單號碼在UDM中簽約區(qū)域漫游限制，不允許從其他TA下接入。
企業(yè)內(nèi)部用戶簽約獨立DNN，可以正常使用；企業(yè)外用戶，也會接入到獨立DNN，但是會被拒絕認證，導(dǎo)致無法使用5G。企業(yè)內(nèi)網(wǎng)用戶附著激活后由SMF根據(jù)獨立DNN選擇本地MEC UPF，對邊緣業(yè)務(wù)進行本地流量卸載，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流量不出園區(qū)。
業(yè)務(wù)流程：
1. 企業(yè)用戶終端（白名單用戶）進行5G激活附著；
2. AMF配置根據(jù)TAI+DNN選擇SMF；
3. SMF通過DNN選擇UPF；企業(yè)用戶使用特定行業(yè)DNN，選擇MEC UPF 根據(jù)數(shù)據(jù)報文的用戶面路由轉(zhuǎn)發(fā)。
4. 企業(yè)用戶移動到企業(yè)園區(qū)外，AMF中斷終端會話，強制用戶下線。
5. 企業(yè)外用戶（非白名單用戶）無法激活，在園區(qū)內(nèi)無法正常使用5G。
確保網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)機密性和完整性：
l 建立數(shù)據(jù)傳輸加密管道，包括空口加密完保、基站與MEC IPSec加密、MEC與企業(yè)云IPSec加密傳輸；
l 企業(yè)應(yīng)用層自身加密、CPE安全隧道；
保障MEC運維安全：在中心云構(gòu)建統(tǒng)一的MEC運維堡壘機。
管理區(qū)域部署堡壘機，對運維人員進行統(tǒng)一認證、單點登錄、授權(quán)、操作審計等，主帳號過雙因素動態(tài)口令認證加強安全性堡壘機部署在管理維護區(qū)，部署位置靈活，路由可達即可核心交換機旁掛VPN，外網(wǎng)運維人員、2B客戶應(yīng)用維護人員通過VPN隧道安全接入內(nèi)網(wǎng)，登錄堡壘機系統(tǒng)進行統(tǒng)一運維操作；禁止直接登錄設(shè)備和云平臺。
五、 測試床實施部署
（正文 小四 宋體。行距1.5倍行距）
5.1. 測試床實施規(guī)劃
【明確測試床實施的時間規(guī)劃。】
實施規(guī)劃周期
從實施周期僅供參考，根據(jù)實際情況調(diào)整。
各階段任務(wù) | 工作內(nèi)容 | 部門 |
項目啟動 | 項目啟動，職責(zé)分工 | All |
租纖布放 | MEC至傳輸設(shè)備專線布放 | 電信 |
MEC到貨 | MEC硬件設(shè)備到貨 | 諾基亞 |
MEC安裝 | MEC設(shè)備安裝 | 電信 |
IP規(guī)劃 | MEC至企業(yè)、基站、傳輸B設(shè)備的IP/VLAN規(guī)劃 | 電信/企業(yè) |
MEC部署 | MEC軟件部署和調(diào)測 | 諾基亞 |
MEC聯(lián)調(diào) | MEC與企業(yè)/基站IP路由調(diào)測，實現(xiàn)終端ping通企業(yè)服務(wù)器 | 諾基亞/電信/企業(yè) |
多業(yè)務(wù)調(diào)測 | 企業(yè)業(yè)務(wù)測試及時延優(yōu)化 | 電信/企業(yè)/諾基亞 |
5.2. 測試床實施的技術(shù)支撐及保障措施
項目維護和服務(wù)方案如下：
事件或故障定義和描述
事件或故障定義和描述
該大客戶發(fā)生影響業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)故障或重要業(yè)務(wù)阻斷障礙。
事件或故障的影響面分析
影響大客戶網(wǎng)絡(luò)或重要業(yè)務(wù)的通信。
1.2、事件或故障處置原則
l 處理原則
1、障礙申告
1）在客戶端現(xiàn)場的故障修復(fù)過程中，要求現(xiàn)場維護人員每30分鐘向客戶調(diào)度中心匯報障礙處理的情況和進展；
2）并根據(jù)重要大客戶業(yè)務(wù)故障處理的問題升級制度，將故障情況逐級向上報告；
2、障礙處理
1）客戶端現(xiàn)場維護人員在接到用戶障礙申告后，應(yīng)迅速作出響應(yīng)；
2）對客戶端的故障處理應(yīng)嚴格遵守大客戶故障處理流程（或與客戶簽訂的差異化服務(wù)協(xié)議或SLA服務(wù)協(xié)議）；
3）本著“對客戶負責(zé)到底”的原則，并遵循“先搶通，后排障”的原則在規(guī)定的時間內(nèi)恢復(fù)業(yè)務(wù)。
3、處理結(jié)束
1）應(yīng)認真聽取并記錄用戶的意見和建議，耐心解答用戶提出的問題；同時詳細記錄故障現(xiàn)象及故障處理過程，并向客戶調(diào)度中心反饋處理結(jié)果與情況；
2）故障處理完畢后，應(yīng)在客戶端繼續(xù)觀察10分鐘（重復(fù)發(fā)生的故障應(yīng)適當延長時間），確認故障已經(jīng)徹底排除，業(yè)務(wù)恢復(fù)穩(wěn)定后，方能離開；
l 業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系
服從客戶調(diào)度中心大客戶受理崗的調(diào)度。
1.3、應(yīng)急處置組織體系
l 組織構(gòu)成
團隊組成部門：客調(diào)中心，政支中心，網(wǎng)維中心，無線中心，廠家團隊，江蘇電信支撐團隊，天翼物聯(lián)支撐團隊。
l 各層、各級職責(zé)分工
中國電信蘇州分公司大客戶服務(wù)支撐團隊，由網(wǎng)絡(luò)管理部統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)，由客戶調(diào)度中心統(tǒng)一匝口負責(zé)大客戶障礙接應(yīng)保障和應(yīng)急調(diào)度工作，政企客戶支撐中心負責(zé)用戶現(xiàn)場維護，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心負責(zé)相關(guān)專業(yè)技術(shù)支撐工作，無線維護中心負責(zé)基站的日常維護和信號優(yōu)化，江蘇公司網(wǎng)絡(luò)操作維護中心負責(zé)用戶信令流的對接分析工作，電信天翼物聯(lián)公司負責(zé)進行物聯(lián)網(wǎng)卡的數(shù)據(jù)制作。
蘇州電信分公司客戶調(diào)度中心職責(zé)包括：作為大客戶售后服務(wù)統(tǒng)一接口，負責(zé)承擔向客戶提交維護障礙故障報告，設(shè)置報障電話如10000+9單獨專席服務(wù)電話接應(yīng)用戶障礙申告，對障礙進行有效預(yù)處理及應(yīng)急啟動響應(yīng)預(yù)案等。
蘇州電信分公司政企支撐中心職責(zé)包括：大客戶現(xiàn)場服務(wù)，提供7×24小時的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持以及設(shè)備的維護服務(wù)；對客調(diào)中心派發(fā)的故障單進行及時有效的閉環(huán)操作和現(xiàn)場應(yīng)急搶修調(diào)度。向客調(diào)中心提交配置變更、問題總結(jié)、性能優(yōu)化方案以及常規(guī)維護報告；按照差異化服務(wù)標準開展大客戶主動性巡檢工作。
蘇州電信分公司無線維護中心職責(zé)包括：對博世廠區(qū)內(nèi)部信號優(yōu)化，基站的日常維護巡檢和升級，基站網(wǎng)管的后臺支撐及現(xiàn)場障礙處理。
蘇州電信分公司網(wǎng)絡(luò)操作維護中心職責(zé)包括：作為電信后端技術(shù)管控支撐部門，負責(zé)大客戶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備核心監(jiān)控及障礙搶修的技術(shù)支撐職責(zé)。
江蘇電信網(wǎng)絡(luò)操作維護中心職責(zé)包括：對博世卡信令流的監(jiān)控和對于疑難終端上線問題的定位抓包。
中國電信天翼物聯(lián)公司職責(zé)包括：物聯(lián)網(wǎng)卡的數(shù)據(jù)制作，提供CMP卡管理平臺，監(jiān)控卡流量等信息。
人員
序號 | 保障部門 | 保障地點 | 職責(zé) |
1 | 客戶調(diào)度服務(wù)中心 | 局端 | 障礙調(diào)度管控、啟動應(yīng)急預(yù)案 |
2 | 政企客戶支撐中心 | 用戶機房 | 客戶端現(xiàn)場保障、執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案具體操作 |
3 | 無線維護中心 | 基站 | 無線信號優(yōu)化，基站障礙分析 |
4 | 蘇州網(wǎng)絡(luò)操作 維護中心 | 局端 | 傳輸網(wǎng)絡(luò)、交換網(wǎng)絡(luò)核心層保障。 |
5 | 省網(wǎng)絡(luò)操作 維護中心 | 局端 | 核心網(wǎng)信令流跟蹤抓取 |
6 | 天翼物聯(lián)公司 | 局端 | 物聯(lián)網(wǎng)卡管控，數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
1.4、應(yīng)急調(diào)度或處置方案
用戶重大業(yè)務(wù)中斷解釋為用戶中心機用戶核心業(yè)務(wù)全阻故障，影響用戶生產(chǎn)作業(yè)，需啟動應(yīng)急預(yù)案：博世無論從線路保護、設(shè)備單板保護等保護措施，安全性都較高，為防萬一，我們特制定更為完善的應(yīng)急方案如下
l 局端設(shè)備應(yīng)急保障預(yù)案
1）定期進行局端核心網(wǎng)元及用戶端設(shè)備的備份和檢查，確保備份的網(wǎng)元數(shù)據(jù)和實際運行數(shù)據(jù)相一致，并在軟件故障發(fā)生后能通過備份數(shù)據(jù)迅速恢復(fù)故障。
2）在全程路由的核心節(jié)點，對主要硬件板卡進行熱備份和冷備份。
3）EMS網(wǎng)管平臺UPF進行性能監(jiān)測，對業(yè)務(wù)進行24小時不間斷的性能檢測，做好主動性維護工作。
4）對設(shè)備出現(xiàn)不可逆的障礙，將由蘇州電信客調(diào)中心立即調(diào)度政企客戶支撐中心現(xiàn)場支撐工程師在最短時間內(nèi)趕至用戶現(xiàn)場，并調(diào)度相關(guān)設(shè)備廠家駐蘇人員一并前往，進行搶修，網(wǎng)絡(luò)操作維護中心支撐人員負責(zé)提供技術(shù)支撐，首先恢復(fù)受阻業(yè)務(wù)。在業(yè)務(wù)恢復(fù)正常后，再著手進行故障原因的排查，其間，電信客調(diào)中心將負責(zé)與現(xiàn)場支撐工程師的聯(lián)系，并按重大障礙匯報流程逐級匯報上級部門。
5）障礙定位到長途核心層和對端局點故障的，由客調(diào)中心負責(zé)啟動集團一站式系統(tǒng)派發(fā)障礙處理單，通過集團公司管控相關(guān)本地網(wǎng)進行障礙的應(yīng)急搶修和調(diào)度。
l 基站故障應(yīng)急調(diào)度預(yù)案
1）設(shè)置障礙監(jiān)控崗位負責(zé)7×24小時的故障監(jiān)控工作，在發(fā)現(xiàn)疑似重大障礙現(xiàn)象的10分鐘內(nèi)將故障派各代維管理人員；
2）障礙監(jiān)控人員在障礙開始的15分鐘內(nèi)將障礙時間、影響基站數(shù)量、基站大致所屬范圍（區(qū)域）短信通知部門領(lǐng)導(dǎo)及無線重大障礙支撐崗，障礙支撐人員在障礙開始的20分鐘內(nèi)，根據(jù)資料梳理基站對應(yīng)傳輸設(shè)備、光路資料，提供無線重大障礙支撐崗，將監(jiān)控崗梳理的傳輸、光纜信息，告知其他專業(yè)障礙協(xié)調(diào)人，要求調(diào)度搶修。
3）現(xiàn)場代維處理人員在接障后5分鐘內(nèi)初步判斷障礙性質(zhì)、大致影響范圍、預(yù)計修復(fù)時間，并通知監(jiān)控崗；短時間無法定位的障礙需在接障后20分鐘內(nèi)將定位信息反饋監(jiān)控崗。
4)處理人員每30分鐘與監(jiān)控崗進行溝通，匯報障礙處理進度，如其他專業(yè)（如光纜、傳輸）處理中，了解告警及業(yè)務(wù)恢復(fù)情況，并將信息反饋監(jiān)控崗。
5)為滿足無線障礙應(yīng)急處理需求，無線維護中心設(shè)立了無線設(shè)備應(yīng)急倉庫，應(yīng)急設(shè)備包括2G/3G/4G/5G的所有設(shè)備及板卡，7*24可領(lǐng)取，確保應(yīng)急備件需求發(fā)起后快速將備件送達現(xiàn)場。
6)光纜障礙確認斷纖情況后，優(yōu)先發(fā)起調(diào)纖流程，無法調(diào)纖的按照重大障礙處理流程升級至區(qū)局、接入維護中心、網(wǎng)絡(luò)操作維護中心和網(wǎng)絡(luò)部，確定搶修時間后跟蹤處理進度；
l 專線故障應(yīng)急調(diào)度預(yù)案
1）當蘇州電信客戶調(diào)度中心綜合各方情況，確認為用戶接入光纜中斷的極端情況，影響用戶業(yè)務(wù)的，由客戶調(diào)度中心立即啟動緊急預(yù)案，通過電話，保持同客戶的溝通，盡可能利用未斷光纜先恢復(fù)故障光纜所承載的重要業(yè)務(wù)，未影響用戶業(yè)務(wù)的，客調(diào)中心仍需直接聯(lián)系現(xiàn)場維護工程師，并派發(fā)障礙單進行障礙管控。
2）調(diào)度中心值班人員在與兩端用戶溝通的同時，立即通過調(diào)度系統(tǒng)派發(fā)障礙單，調(diào)度搶修人員前往用戶端進行搶修。必要時VIP中心“兵分兩路”，前往用戶端及相應(yīng)光交接箱，協(xié)調(diào)處理，重點是先恢復(fù)中斷的業(yè)務(wù)。調(diào)度中心值班人員做好相應(yīng)聯(lián)絡(luò)配合工作，并提供一切必要的方案、資料數(shù)據(jù)，協(xié)助現(xiàn)場維護人員搶修障礙。
3)當通過調(diào)度備份路由纖芯，經(jīng)用戶確認業(yè)務(wù)、告警恢復(fù)后，調(diào)度人員依此作為障礙結(jié)單的依據(jù)進行結(jié)單，但現(xiàn)場搶修人員仍應(yīng)繼續(xù)查修故障的光纖纖芯，可利用OTDR或光功率計等光纖測試儀表全程測試租纖的各項性能參數(shù)，精確判斷纖芯障礙具體斷點。如障礙點發(fā)生在光交接箱內(nèi)，現(xiàn)場搶修人員應(yīng)立即前往所在障礙點光交，在局端及用戶端搶修人員的配合下完成調(diào)度空纖或更換法蘭盤的工作。
l 客戶側(cè)設(shè)備故障應(yīng)急調(diào)度預(yù)案
對于客戶側(cè)設(shè)備故障引起的故障，如客戶核心防火墻等，由蘇州電信政企客戶支撐中心全力配合客戶完成修復(fù)，提供與UPF對接的ip信息和相關(guān)配置備份，必要時可以趕至用戶現(xiàn)場協(xié)助
2.1維護基本條件
古話說的好，“巧婦難為無米之炊”，對各系統(tǒng)的維護來說也是一樣的道理，對系統(tǒng)進行正常的設(shè)備維護所需的基本維護條件，即做到“四齊”，即備件齊、配件齊、工具齊、儀器齊。
維護注意事項
在對系統(tǒng)設(shè)備進行維護過程中，應(yīng)對一些情況加以防范，盡可能使設(shè)備的運行正常，主要需做好防潮、防塵、防腐、防雷、防干擾的工作。
1)防潮、防塵、防腐
對于系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來說，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對設(shè)備的運行會產(chǎn)生直接的影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐的維護工作。如攝像機長期懸掛于棚端，防護罩及防塵玻璃上會很快被蒙上一層灰塵、碳灰等的混合物，又臟又黑，還具有腐蝕性，嚴重影響收視效果，也給設(shè)備帶來損壞，因此必須做好攝像機的防塵、防腐維護工作。在某些濕氣較重的地方，則必須在維護過程中就安裝位置、設(shè)備的防護進行調(diào)整以提高設(shè)備本身的防潮能力，同時對高濕度地帶要經(jīng)常采取除濕措施來解決防潮問題。
2)防雷、防干擾
只要從事過機電系統(tǒng)的維護工作的人都知道，雷雨天氣一來，設(shè)備遭雷擊是常事，給設(shè)備正常的運行造成很大的安全隱患，因此，設(shè)備在維護過程中必須對防雷問題高度重視。防雷的措施主要是要做好設(shè)備接地的防雷地網(wǎng)，應(yīng)按等電位體方案做好獨立的地阻小于1歐的綜合接地網(wǎng)，杜絕弱電系統(tǒng)的防雷接地與電力防雷接地網(wǎng)混在一起的做法，以防止電力接地網(wǎng)雜波對設(shè)備產(chǎn)生干擾。防干擾則主要做到布線時應(yīng)堅持強弱電分開原則，把電力線纜跟通訊線纜和視頻線纜分開，嚴格按通信和電力行業(yè)的布線規(guī)范施工。
2.2常規(guī)服務(wù)、日常運營巡檢計劃
維護要求：
1、定期對網(wǎng)絡(luò)、硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)、存儲數(shù)據(jù)進行巡檢、保養(yǎng)；
2、每月對所有外場設(shè)備進行巡檢、保養(yǎng)；
3、每年對所有外場設(shè)備的金屬部件進行防銹保養(yǎng)；
4、每次巡檢、保養(yǎng)必須進行詳細記錄并報確認，每月向采購方報送巡檢、保養(yǎng)報表；
機房巡檢內(nèi)容如下：
客戶名稱 | 聯(lián)系人 | ||||||||||||
電 話 | |||||||||||||
客戶地址 | 巡檢時間 | 年 月 日 | |||||||||||
巡檢部門 | 中國電信蘇州分公司 | 巡檢人員 | 聯(lián)系電話 | ||||||||||
機房環(huán)境檢查 | |||||||||||||
機房環(huán)境 | 機房溫度20度 濕度 40 % | □ 正常 □ 異常 | |||||||||||
機柜檢查 | 機柜防塵防鼠 | □ 正常 □ 異常 | |||||||||||
機柜接地情況 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||||
設(shè)備運行狀況檢查 | |||||||||||||
網(wǎng)上運行受理服務(wù)器運行狀況 | □ 正常 □ 異常 | 網(wǎng)上運行統(tǒng)計服務(wù)器運行情況 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
網(wǎng)上運行處理服務(wù)器運行狀況 | □ 正常 □ 異常 | 網(wǎng)上運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫運行情況 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
短信網(wǎng)關(guān)運行狀況 | □ 正常 □ 異常 | MQ前置機運行情況 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
錄音及軟電話數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運行狀況 | □ 正常 □ 異常 | 服務(wù)器運行狀況 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
設(shè)備的連接情況檢查 | |||||||||||||
專線連接是否正常 | □ 正常 □ 異常 | 走線是否整潔、規(guī)范，標識是否清晰 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
網(wǎng)線連接是否正常 | □ 正常 □ 異常 | 走線是否整潔、規(guī)范，標識是否清晰 | □ 正常 □ 異常 | ||||||||||
巡檢人員簽字 | |||||||||||||
客戶意見或建議： | |||||||||||||
客戶簽字 | 電信簽字 | ||||||||||||
基站巡檢內(nèi)容如下：
主設(shè)備網(wǎng)管上可監(jiān)控，狀態(tài)異常時直接短信派發(fā)工單到維護人員手機，正常情況每3月巡檢一次，巡檢要求如下： | ||
巡檢模塊 | 巡檢子項 | 巡檢要求 |
信源設(shè)備檢查 | 主設(shè)備是否正常 | 檢查信源主設(shè)備是否運行正常 |
電源線及接電器是否正常 | 檢查電源線和接電器是否正常 | |
光纜及接口是否正常 | 檢查現(xiàn)場線纜走線是否整齊、規(guī)范，線纜接頭是否緊固 | |
接地是否正常 | 檢查室分系統(tǒng)是否正確接地 | |
天饋接頭是否正常 | 檢查天饋接頭是否緊固，是否包扎完好 | |
直放站遠端機檢查 | 直放站遠端機檢查 | 檢查檢查直放站遠端機是否運行正常 |
信號測試 | 信號測試1 | 天線一測試 |
信號測試2 | 天線二測試 | |
信號測試3 | 天線三測試 | |
信號測試4 | 一層的中心 | |
信號測試5 | 頂層的窗口 | |
信號測試6 | 地下室測試 | |
信號測試7 | 電梯 | |
信號測試8 | 入口 | |
現(xiàn)場環(huán)境檢查 | 溫濕度檢查 | 檢查室分信源所處環(huán)境的溫濕度符合要求 |
環(huán)境檢查 | 檢查室分信源所處環(huán)境是否清潔，有無堆積物，定期進行保潔和堆積物清理 | |
安全隱患檢查 | 檢查室分信源所處環(huán)境有無水浸或火災(zāi)隱患 | |
標簽檢查 | 檢查室分系統(tǒng)各標簽和標識是否清晰，正確，完整 | |
資料更新 | 地址信息和圖紙檢查 | 系統(tǒng)圖、平面圖、接電系統(tǒng)圖更新 |
無源設(shè)備檢查 | 合路器是否正常 | 檢查合路器是否正常 |
主干部分是否正常 | 檢查主干部分是否正常 | |
天線是否正常 | 檢查天線是否正常 | |
2.3特殊服務(wù)計劃
I.每季度一次設(shè)備的除塵、清理，掃凈設(shè)備顯露的塵土。
II.根據(jù)系統(tǒng)各部份設(shè)備的使用說明，每季度檢測其各項技術(shù)參數(shù)及系統(tǒng)傳輸線路質(zhì)量，處理故障隱患，協(xié)助主管設(shè)定使用級別等各種數(shù)據(jù)，確保各部份設(shè)備各項功能良好，能夠正常運行。
III.對容易老化的設(shè)備部件每季度一次進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象應(yīng)及時更換、維修。
我方中標后，將根據(jù)招標方要求對所有招標項目涉及的系統(tǒng)項目的設(shè)備現(xiàn)狀生成報表提交給招標方確認，在此之前如果檢查出有設(shè)備損壞，更換設(shè)備所產(chǎn)生的費用經(jīng)審計后由招標方負責(zé)。
(如與招標文件有沖突的，以招標文件時間為準)
2.4產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)和售后服務(wù)的內(nèi)容、措施和承諾
? 對所有已經(jīng)出保的設(shè)備提供至合同到期的設(shè)備硬件維護服務(wù)，設(shè)備的正常損壞所造成的更換、維修費用由招標方承擔，但我方將免費提供設(shè)備的拆卸及安裝調(diào)試服務(wù)。
? 派遣技術(shù)人員中心進行日常服務(wù)，排除系統(tǒng)故障，保障整個系統(tǒng)的正常運行。
? 對整個系統(tǒng)進行定期巡檢服務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的損壞或系統(tǒng)的功能異常。
? 對整個系統(tǒng)所有設(shè)備進行必要的定期保養(yǎng)服務(wù)。
? 負責(zé)視頻綜合應(yīng)用平臺軟件的功能維護及軟件版本升級。
? 對招標方的重大事件和重大活動進行技術(shù)支持和現(xiàn)場保障服務(wù)。
? 對室外設(shè)備進行巡檢并承擔由于非正常因素引起的設(shè)備損壞、偷盜而無法索賠的風(fēng)險。
2.5備品備件
維護過程中，我方會提供一定比例的備品備件，以方便設(shè)備損壞后的維護工作，我方對這些設(shè)備的維護標準等同于運行設(shè)備。若我方在故障維修中用備品備件頂替原設(shè)備運行，則換下的故障設(shè)備應(yīng)在最短時間內(nèi)送修后作為備品備件。 因本次項目重點為設(shè)備的搬遷，多數(shù)設(shè)備為利舊設(shè)備，新增設(shè)備較少且都是不需要提供備件的設(shè)備，所有我方提供的備品備件重點考慮了系統(tǒng)組成中較多的、較易發(fā)生損壞的設(shè)備。
2.6維護檔案、服務(wù)建議等
平時在巡檢或者維修的過程中我方會及時更新檔案的數(shù)據(jù)資料，為用戶提供一手的檔案信息，建議用戶配備相關(guān)專業(yè)的IT人員，達到事半功倍的效果。
? 為確保本項目中涉及的傳輸網(wǎng)絡(luò)電路安全、穩(wěn)定安全，特制定以下應(yīng)急方案及保護措施。
? 本應(yīng)急保障方案同時適用吳中區(qū)政務(wù)外網(wǎng)出口光纖租賃項目主用電路租賃服務(wù)和備用電路租賃服務(wù)。
2.7售后服務(wù)體系
經(jīng)過多年的建設(shè)和運營，蘇州電信不僅建立了一支高水平、高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)支持隊伍，同時還建立了一套完善的支持售后服務(wù)體系。
5.3. 測試床實施的自主可控性
自主可控.
六、 測試床預(yù)期成果
? 物料拿取和放置自動化。實現(xiàn)動態(tài)化多區(qū)域無人物流：減少50%廠內(nèi)物流管理成本和30%在線物料庫存。
? 利用數(shù)據(jù)分析進行的工藝監(jiān)控和優(yōu)化要求的樣本完整性提高接近真實場景，確保分析結(jié)果的準確度，為機器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)：基于此目的IT基建成本減少50%；實現(xiàn)生產(chǎn)線“無感”改造和快速部署。
? 量產(chǎn)情況下，實現(xiàn)實時AI算法結(jié)果反饋，確保缺陷產(chǎn)品的實時在線自動分流：同工藝，AI視覺檢測的比例達到99%；光學(xué)檢測的工藝成本降低50%。
6.2. 測試床的商業(yè)價值、經(jīng)濟效益
隨著智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，制造型企業(yè)對于設(shè)備的連接數(shù)量，生產(chǎn)布局的靈活程度以及更靈活的通訊模式都有了越來越高的要求。基于有線和wifi的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在連接數(shù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娲嬖谥T多的限制。5G技術(shù)的發(fā)展正好契合了工業(yè)化4.0的進程需要。
連接數(shù)的大量提升：隨著各類IOT技術(shù)的使用在生產(chǎn)設(shè)備上需要用來采集的數(shù)據(jù)越來越多，5G對客戶端連接能力的提升解除了這一類限制。
網(wǎng)絡(luò)連接的靈活性：90%的工業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備是基于有線網(wǎng)絡(luò)，這樣的模式限制了設(shè)備模塊化和產(chǎn)線的靈活再組的期望，5G讓生產(chǎn)線的布局更加的靈活。
端對端的通訊模式：在工業(yè)生產(chǎn)信息化后，數(shù)據(jù)中心化的IT架構(gòu)使得每臺設(shè)備必須經(jīng)過數(shù)據(jù)機房的服務(wù)器進行數(shù)據(jù)交互，服務(wù)器的性能在很大程度上制約著生產(chǎn)進程。5G的D2D技術(shù)可以讓生產(chǎn)回歸到真實，實現(xiàn)去數(shù)據(jù)中心化。
6.3. 測試床的社會價值
博世與中國電信簽約共建5G智慧工廠，是蘇州工業(yè)園區(qū)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先行先試的典范，是園區(qū)聚力創(chuàng)新、推進產(chǎn)業(yè)升級進程中，需要重點發(fā)展的模式。以本次共建5G智慧工廠為契機，持續(xù)打造園區(qū)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿項目，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，拉動園區(qū)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為園區(qū)"金字招牌"。
6.4. 測試床初步推廣應(yīng)用案例
七、 測試床成果驗證
主要驗證項目5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、5G網(wǎng)絡(luò)特性和5G行業(yè)應(yīng)用效果。
5G應(yīng)用測試的基本程序：
收集資料-----現(xiàn)場踏勘------編制測試方案----測試前的設(shè)備調(diào)試（調(diào)試至正常工作狀態(tài)）-----現(xiàn)場測試并采集影像資料-----影像判讀與編輯------數(shù)據(jù)總結(jié)及測試報告-----編寫技術(shù)總結(jié)報告-----提交評估測試報告。
7.2. 測試床成果驗證方案
? 標準依據(jù)
1. 3GPP TS 38.521 Release 15
2. 具體應(yīng)用場景的相關(guān)行業(yè)規(guī)范（若有）
對5G網(wǎng)絡(luò)性能需求：
根據(jù)工廠量產(chǎn)應(yīng)用的要求，對5G網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵指標要求如下：
編號 | 應(yīng)用名稱 | 上行帶寬 （Mbps） | 下行帶寬 （Mbps） | 最大時延 （ms） | 可靠性 |
1 | MES@Edge | 10 | 500 | 10 | 99.999% |
2 | AI輔助圖像質(zhì)檢 | 50 | 10 | 8 | 99.999% |
3 | Sensor數(shù)據(jù)采集 | 5 | 10 | 8 | 99.999% |
本次測試儀器采用5G商用終端或?qū)Ｓ脺y試設(shè)備，具體型號如下：
編號 | 終端型號 | 版本號 |
1 | 華為Mate20X | |
2 | CMCC FR01 | |
3 | 專用設(shè)備（若有） |
上述5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋測試結(jié)果表明，該項目的被測區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平達到行業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵指標要求。
實際測試結(jié)果表明，MES生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用場景每條通訊報文的時長都在20ms以內(nèi)，收發(fā)率100%，可以滿足MES生產(chǎn)系統(tǒng)的通訊要求。
通過檢測，AI輔助圖像質(zhì)檢到MEC的平均時延為8 ms，上行帶寬平均92 Mbps，滿足每秒20張照片的處理需求。
通過檢測，Sensor傳感器數(shù)據(jù)采集的線路時延為7 ms，帶寬為100 M，滿足應(yīng)用要求。
八、 與已存在AII測試床的關(guān)系
9.1. 測試床成果交付件
項目主要設(shè)備清單（例）
編號 | 名稱 | 規(guī)格 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 華力建設(shè)、星港變電站、北環(huán)東路與蘇嘉杭交叉西北基站 | AAU5613 | 個 | 3 | 華為 |
2 | 博世汽車室分系統(tǒng) | PRRU5936 | 套 | 4 | 華為 |
AirFrame RM19 DC Compute | 套 | 1 | 諾基亞 | ||
4 | AOI內(nèi)置工業(yè)相機
| TRI | 套 | 1 | Type7500 |
5 | PLC | 倍福，力士樂 | 臺 | 5 | Opcon Plus |
6 | Sensor傳感器 | Keyence ；力士樂
| 套 | 2 | LK-H080；CS系列 |
7 | CPE | NR100 | 臺 | 3 | 四信 |
9.2. 測試床可復(fù)制性
博世汽車電子中國區(qū)的5G應(yīng)用試點，是基于量產(chǎn)的環(huán)境，在實際生產(chǎn)線上運行的應(yīng)用。一旦試點完成，就可直接復(fù)制。